拿什么来拯救你 高企的物流快递成本
与部分电商不同的是，苏宁选择在利用信息化提高效率上下功夫，通过勤练“内功”降低成本，而非将成本转嫁给消费者、变相涨价。
据悉，2015年，苏宁物流费单件商品的物流配送成本下降32%，不断推进建设的自动化作业流程，特别是智能化仓储：借助信息系统，单元化高密度存储，加堆垛机自动入库出库，原来只可存储600万件商品，现在则是2000万件；原来需要两班6000人，现在只要500人；原来8个小时，1人1天最多500-600件货，而自动化条件下，人效、平效提高后，1人1小时可以拣货近千。正是通过这些信息化手段，2015年苏宁在大件商品的工作效率提升10%，小件商品工作效率提升了98%。
2016年，苏宁物流将对成都、武汉、南京等5个项目进行自动化升级。其中，苏宁南京雨花二期物流基地已经进入设备调式阶段，三季度将正式投入运营，雨花二期占地20万平方米，存储能力可达2000万件商品，日发货量达181万件，届时将成为全球最大的自动化物流仓储中心。
进入2015年，电商之间的竞争从拼价格上演到拼速度，而物流体系成为电商盈利的关键。近年来，苏宁在成功完成互联网转型的同时，也在不断向合作伙伴开放零售CPU能力，物流便是苏宁零售CPU输出的尖兵。
在苏宁云商物流公司总经理侯恩龙看来，互联网零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。根据侯恩龙的说法，物流倒逼了供应链效率的提升。“原来可能会1仓覆盖全国，但这样有两个短板：一是时效很难保证；二是在一些重大促销节点上会有瓶颈。后来我们推动了供应链的倒逼和提升，变成8仓覆盖全国。”
据了解，南京物流基地只是苏宁物流自动化版图的全国第一站，未来将辐射到8仓(北京、上海、南京、广州、郑州、武汉、成都、西安)，进而覆盖全国。自动化物流的建设，将极大地提高苏宁供应链的效率，从而使供应链成为现金流。例如，全国8仓都实现自动化，仅3C品类的库存周转率就能提升1倍。
2015年，苏宁物流不断向第三方开放，除了美的、志高等家电商外，金螳螂、铂涛等社会企业也从苏宁物流的开放中获利。以铂涛为例，2015年8月开始，苏宁物流开始负责铂涛下属品牌七天酒店华南区600多家门店酒店用品的配送，目前收发货及时率达100%，库存盘点差异率0，配送及时率98%，顾客签收回单率100%。通过华南地区的试运行，现在铂涛华北区及东北区的业务也全部交给苏宁物流。
根据苏宁物流发布的2016新规划，今年苏宁物流将进一步加快资源开放，个人车主、货主，以及各类厂商都可以在上面实现精准的业务对接。苏宁计划在2016年让50%的供应商加入苏宁物流开放系统，让绝大多数平台商户使用苏宁的物流服务，从而提高物流产业的资源利用效率。同时，在农村物流和跨境物流建设方面再提速。
为解决农村物流分散性强、成本高等问题，苏宁物流将优化调拨车运行路线，将多个直营店、服务站串成线，一辆车即可覆盖全部片区的服务站，实现低成本调拨，线路优化方案已在江苏、山东、河南、陕西、浙江、安徽6个省份14个城市试点；同时，依托中华特色馆农产品回城的逆向物流需求，将易购直营店作为末端站点，将农产品汇集于此，通过串点调拨车集中逆向带回城市，解决正向调拨回程空载问题，节约班车运营成本，并自成逆向物流能力。
在跨境物流方面，目前苏宁物流已经开通了杭州、广州、郑州等口岸，在当地设有保税仓，并拥有美国-杭州，韩国-广州，澳洲-郑州，香港-广州等多条国际航线，可为苏宁自营及平台商户提供直邮及保税两种模式的物流服务。2016年，苏宁在原有日韩美港的基础上，将同步开通澳洲及欧洲物流业务线，同时开通上海、天津、宁波口岸，增设保税仓。在海外仓建设上，在原有日本、美国、台湾、香港等基础上，苏宁将增设韩国及欧洲的海外仓。
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