时间：2016-07-06 11:00:10 点击：次
来源：中国邮政报 作者：金凌

条评论打印收藏

湖北武汉：车辆运营成本降低三成

80辆新能源电动汽车自1月7日在湖北武汉EMS作为揽投车辆投入使用以来，运行状况良好，取得了降本增效和节能减排的成效。目前，武汉EMS投入使用的新能源电动汽车已达149辆。

为支持环保事业，打造“绿色快递”，湖北省邮政速递物流分公司在2015年初即开始引入新能源汽车作为武汉市内EMS邮件揽收、投递使用，当年投入使用69辆纯电动汽车。

今年引入的80辆东风电动汽车包括两款车型，即东风时空俊风纯电动厢式运输车和东风御风纯电动车。东风时空俊风纯电动厢式运输车内部空间为4.2立方米，最高时速可达95公里/小时，载货能力可达0.75吨，在满电情况下，其续航里程能够达到280公里，百公里的能耗约24度电，使用成本仅为同类燃油车型的1/5。东风御风纯电动车内部容积为3.8立方米，可装载货物0.5吨，续航里程达180公里。149辆电动汽车过桥免收ETC费用，不受单双号的限制，加快了邮件传递速度。较电动三轮车来说，驾驶电动汽车更安全，驾驶员的作业环境也得到了改善，不再受风吹雨淋日晒，还避免了邮件被盗窃事件的发生。新能源汽车投入使用以来，武汉EMS的车辆运营成本降低30%以上。

江苏常熟：揽投员爱上新能源车

为响应国家节能减排的号召，今年江苏省常熟市邮政速递物流分公司以租赁方式采购10辆苏州金龙公司生产的海格牌电动汽车，用于更新待报废揽投作业车辆。自4月1日起，10辆新能源电动汽车已陆续在各揽投网点投放使用。

这批新能源电动车满电续航里程可达150公里，可完全满足市内揽投行驶需求。同时，常熟速递物流在三处车辆集中停放点设置了电动车专用停车位，安装充电桩，以满足电动车辆充电需求。该批新能源车投入使用后，预计每年能节约运营成本10万元左右。除了省油以外，汽车维修成本也大幅降低，日常维护成本仅为燃油车辆的40%左右。

新能源电动车投入使用前期，揽投人员均表示怀疑，对于电动车的续航能力、充电问题等均有所顾虑。但是，通过3个月的磨合适应，新能源车在驾驶性能等方面均不逊色于燃油汽车，揽投人员纷纷改变了看法，喜爱上了新能源车。随着新能源车技术的日渐成熟，常熟速递物流将进一步推进新能源车的应用。

浙江温州：试用成功计划推广

自1月25日以来，浙江省温州市邮政速递物流分公司与智行(杭州)汽车租赁有限公司合作，陆续投入36辆纯电动新能源物流车，取代传统揽投车用于市区揽投作业。这批车投入运行近半年来，不仅充实了一线揽投力量，也备受邮政管理部门、交通部门等各方关注，带来了良好的社会效应。

该车为载重0.6吨的整体厢式车，充满电一次可行驶150公里，能充分满足市区内揽投配送需求。同时，新能源车辆的投入使用不仅改善了揽投作业条件，也降低了运行成本。由于油耗支出的减少，预计每年能减少油料成本50多万元。温州速递物流认为，使用节能又环保的新能源物流车已是大势所趋，正计划进一步推广应用。