电商客单价涨快递价反降 快递业高性价比能走多远？
阿里研究院物流专家粟日在其发表的《中外电商物流服务比较》研究文章指出，从时效、价格等纬度与美国等发达国家相比，中国快递服务真的是又快又便宜。
以美国为例，美国电商大部分使用快递，分有运单递送和标准邮寄两种，后者无运单，收费相对便宜。时效在2-8个工作日，价格5美元起，相当于人民币30元。如果选择快递公司送货，以U PS为例，有地面服务和航空服务两种，地面服务不保证时效，一般为3-8天，价格一般为5- 10美元，折合人民币30-60多元。如果选择航空件，则有次日达、次晨达等多项服务，从纽约到旧金山2公斤物品为例，航空件收费约为120-140美元之间，将近700多元人民币的物流费，有人戏称这等快递也不比机票便宜多少。
由此可知，中国快递的性价比位居全球先列。
记者手记
信息化 高科技是否能解决问题？
日本最大的配送企业雅玛多运输公司，其工会在2017年的春季劳资谈判中首次要求控制快递包裹的接收数量。原因就是人手不足和电商市场扩大出现了物流危机，日本快递人员长时间劳动已经成为常态。工会认为，“凭现在的人员体制已达到极限”，要求控制包裹数量，公司方面也计划响应工会的要求。
雅玛多运输公司在行业内拥有约50%的市场份额。随着电商市场的扩大，原来预计2016财年（截至2017年3月）的快递包裹数量比上财年增长7%，达到18.5亿个，刷新最高纪录。但现在看来实际情况将超过预期。2016年底猛增的包裹未能及时处理完，部分包裹出现了配送延迟的情况。
日本快递业出现的情况，能否为中国快递行业带来警醒？国内高性价比的快递服务和收费状态还能维持多久？上文提到的矛盾现状又是否有解决之法？
对此，圆通总部向记者表示，除了持续对加盟商进行培训、提升其管理水平和信息化水平，提高其运营效率外，圆通速递在新产品新业务等方面已经进行了布局，如推出城市高频配送网络，由总部负责成本较高城市的快件派送，以应对一些一二线城市人工成本不断上升、加盟商房屋租赁支出压力不断加大的情况，降低加盟商压力。其次就是推出终端建设计划，即在小区、写字楼等建设固定终端网点，由专人负责，快递员在得到客户确认后可将快件送到终端网点，客户下班后可在网点取回快件。
顺丰方面表示，除了提高效率，在末端增加智能柜外，还可以依靠科技力量解放劳动力。京东集团CEO刘强东有这样的畅想：“比如你在北京，飞机起飞之前可以在京东下一个订单，买一瓶香水。你飞到了上海跟朋友去逛街，我们凭借人工智能技术就能够计算到在什么时间、哪个最佳结合点，通过无人车把香水送给你。可能那时你正跟朋友喝茶呢，无人车就悄无声息地跑到你身边，把香水给你了，甚至都不需要支付。”
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