“国家队”接盘后 速递易绝境求生仍存变数
一位快递行业资深从业人士在4月20日接受记者采访时表示，“一方面邮政自身本来就有网点和配送渠道的优势，只是作为国有企业整体效率和服务方面还有很大的提升空间，另一方面邮政也已经逐渐铺开了自己的智能柜网点，如果收购速递易还要面临一个产品软硬件重新匹配整合的问题，这部分的成本也是不能不考虑的。”
而我来啦面临的困境也使得三泰控股不得不通过财务手段进行内部调整，这也使得曾经被寄予厚望的速递易业务资产缩水，影响到了整体价值。
根据三泰控股4月8日发布的公告显示，其“出于公司经营发展的考虑，同意我来啦公司减少注册资本11.52亿元(减少的注册资本中含1000万元注册资本尚未实缴)，”
减资完成后，我来啦注册资本由29亿元减少至17.48亿元。一位快递业内人士记者表示，按照三泰控股目前的经营和财务状况估算，我来啦即使有意整体打包出售，“受到大幅亏损的影响，其评估价值会显著低于目前资本净值。”
因此，即使中国邮政确实有意收购我来啦，目前流传的20亿报价似乎也只能停留在江湖传言，“在当前的政治环境之下，国有企业在并购中会更注意这类问题。”
前述人士表示，中国邮政在寻求新的增长点，并购速递易有助于迅速扩大市场占有率，但从智能快递柜目前的推广情况以及竞争阶段来看，不管是应用成熟度、接受度以及市场格局的划分都还远未达到需要通过并购整合来实现定局的阶段。
相比中国邮政的“冷淡”，三泰科技可能更加急迫，因为留给三泰科技处置速递易业务的时间已经不多了。
自3月31日起停牌至今，已经两次申请延期复牌，但如果没有继续提出延期复牌申请或者申请未被深交所同意，则三泰控股必须要在5月2日开始时复牌，同时披露本次重大资产重组的基本情况、是否继续推进本次重大资产重组及相关原因。
“这种相对简单的出让股份或者整体转让的资产重组如果双方达成协议的话推进速度会非常快，但三泰控股目前的节奏来看显然是在这个过程中出现了一些问题，比如在寻求重组方的过程中不太顺利，”前述物流业内资深人士表示，“而最大的障碍很可能就是在价格上谈不拢。”
三泰科技在2013年“发现”智能快递柜这个潜在的“富矿”之后，并没有从外部寻求投资者进入，也拒绝了一些物流企业合作的橄榄枝，选择通过配售和定向增发等方式先后募资50亿左右资金投向子公司我来啦，试图通过一己之力将速递易业务铺开。
一位民营快递企业的中层对记者表示，“三泰控股的构想不错，建立一个平台吸引大家来用，但作为快递产业链上的基础设施搭建部分以及外延服务环节，如果缺乏业务根基的支撑仅仅依靠一种商业模式恐怕很难真正渗透到产业之中，如果速递易一开始就选择与一家规模比较大的快递企业合作来做这件事，恐怕后来者的机会会小很多。”
三泰科技在发现速递易业务已经开始拖累整体业绩的时候也曾经尝试脱困，比如与一些中小型快递企业组成联盟以期“引流”业务，同时还通过一些并购试图切入社区金融业务领域，但业绩报告的数据显示这些尝试并没有达到预期的效果。这也使得三泰科技后来陆续对我来啦的资产进行了减值，这恐怕也对速递易业务寻求接盘者的潜在价值产生了进一步的影响。
智能柜前景几何
“实际上智能快递柜业务是解决最后一公里难题的最优方案，但目前还不是，”前述民营快递企业中层人士表示，“现在智能快递柜还面临很多问题，从应用层面来看真正推广开来还需要包括政府、快递企业以及城市管理等多方面进一步磨合，改变目前在收取件过程中的操作规范和责任界定、硬件设施的投放环境等多方面问题形成一个解决方案。”
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