快递柜风靡 “最后一公里”通了吗？
背后
用户体验下降，如何规范成难题
行走在万科金域蓝湾小区，细心的市民会发现小区两个出口处都摆放着不同规格的快递柜，且品牌不一。随后的走访过程中记者发现，在有的小区甚至会出现三个不同品牌的快递柜。粗略统计，现投放在长沙小区内的快递柜品牌大致有以下几种：速递易、易邮柜、丰巢、中集e栈、格格货栈、日日顺等。
除了快递不送货上门、不能当面签收、过时收费等情况外，市民对小区快递柜位置摆放不熟、有时无法准确区分各品牌快递柜也是造成用户体验下降的原因。
“目前公司对投放快递柜的相关事宜出台了规定，比如说一定要经过客户同意才能投递于快递柜内、生鲜水果熟食类不能入柜等等，最大限度避免在使用过程中有可能引发的纠纷，但规定实施还不成熟。”申通快递员小唐表示。
记者致电圆通、中通、韵达等快递公司，得到的回复均是在积极规范中，具体条例有待进一步补充。有的快递公司对快递柜的投诉比较严厉，比如，圆通快递总部对公司罚款是100元一次，对快递员则是20元一次。
业内人士则表示，智能快递柜本就是为方便市民收发快递而产生的，如果市民收件反倒不便，那就本末倒置了。智能快递柜企业应联合起来，基于长沙不同社区、不同的人口分布，灵活、合理地布局快递柜，提升用户满意度。
点睛
共享新事物出现，难免带来新问题
智能快递柜是近年来崛起的新兴行业，由于电子商务的高速发展，物流成为了影响快递行业发展的核心问题，尤其是快递“最后一公里”问题亟待解决，由此催生了快递柜行业。
然而，快递柜行业的情况类似于解决出行“最后一公里”的共享单车，同样是“共享生意”，也同样在初期如火如荼，在兴起初期，能很好地便利于民。但经历了一段时期的冷却和市场考验之后，用户体验、流量、成本等诸多问题也在热度退潮后逐渐显现。
共享新事物的出现，难免会给社会、企业、个人带来新的问题，单靠哪一方的努力解决不了，只有全社会的人都积极参与，共同完善，众人“拾柴”火焰才能高。
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