史上最严限载令影响几何？9·21新政各省治超大盘点
近年来，国内物流运输一直存在超载、超限的现象；同时，运输车辆违法改装也是家常便饭，公路交通事故频发。
为了提高运输安全，国家相关部门于8月18日发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等文件，并于9月21日开始执行（以下简称“9·21新政”），该文件被业界称为史上最严限载令。
此次新规的执行，对于各行业紧密相关的物流运输业来说，犹如一次“地震”，影响着整个产业链。
然而，通过近一个月的调查，令人诧异的是，9·21新政原本是全国统一执行的文件，可各地具体实施起来却是五花八门，标准不一。
从源头抓起的省市
① 山东：严格执行国家标准，一超四罚从源头治理。据山东省交通运输厅、公安厅联合印发的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》，该省治超措施主要包括六大方面：统一车货总重限值认定标准；建立健全联合执法机制；加强重点货运源头监管；严格实施一超四罚；加强高速公路入口检测管理；严查冲闯公路站点等违法行为。
② 江苏：虽然动作稍晚，但是从严治超、一超四罚。据江苏省交通运输厅和公安厅联合下发的《江苏省整治公路违法超限超载行为专项行动实施方案》，该省治超内容主要包括以下五个方面：
一是，货车的车货总重超过规定限值的行为；二是，重点货运源头单位的违法违规行为；三是，公路沿线的非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场；四是，货车闯卡、拒绝接受检查、故意堵塞车道、损害相关设施设备、“黄牛”扰乱秩序等违法行为；五是，违法超限超载当事人暴力抗法、殴打工作人员等违法行为。
③ 广东：超载超限车辆拒驶入高速，开展一超四罚。9·21新政始发，广东省交通集团即表示：积极响应国家部委和省交通运输厅相关要求，严格落实超限治理新规定，在高速入口全面开展“治超”行动，超限超载车辆将被拒绝进入高速。
同时，广东收费站严格执行一超四罚，超载车辆除了司机要受罚外，运输公司和货站同样要面对巨额的罚款，并且罚款数额比司机的还要大！
执行较严的省市
① 甘肃：严格执行国家标准，四桥车限重31吨。甘肃省在高速路口、服务区宣传治超，告诫卡车司机标载上路，不要违法超载。不同于其他地区的是，甘肃完全依靠国家标准进行治理，所以，即使在陕西四桥车总重36吨，但是进入甘肃还是必须31吨。
此外，甘肃的交警和路政几乎是不管轻卡的；对于中型卡车，甘肃交警路政基本都以车货总重18吨为标准。
② 辽宁：严格执行国家标准，绝不姑息。辽宁地区严格执行国家新颁布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，对违反规定的营运车辆严肃对待，绝不姑息。
处罚规定中清楚地区别了6X2牵引车与6X4牵引车在同样牵引三轴挂车时的车货总重，6X2汽车列车车货总重不得超过46吨，6X4汽车列车车货总重不得超过49吨。
③ 河南：高速公路入口重量检测，禁止超限超载车辆进入。作为运输大省，河南五部门联合大力度整治非法改装货车和超限超载车辆，全面禁止“双排车”进入高速；要求各地加大对货车生产改装、销售企业及产品的集中清理力度。
同时，还规定对不符合相关标准规定的车辆，不允许进入道路运输市场，实行高速公路入口重量检测，禁止超限超载车辆进入高速公路行驶。
“从宽治超”的省市
① 黑龙江：新规执行不算严，载重标准统一49吨。据一名执勤的检查站人员透露，虽然新政已经开始实施，但是哈尔滨目前只对六轴车做出了限重49吨的要求，对于超长车辆，只要不超重一般也不会进行拦截处罚。
因此，收费站过往的大车车流量依然很大，而且17.5米的大板车也大摇大摆的在路上自由通行。
② 吉林：治超规定形如废纸。在吉林地区的部分公路上，运输水泥、熟料的车辆依旧进行着100多吨的装载，就好像9月21日后的治超对他们丝毫没有影响，治超规定形如废纸。
同时，路上仍有不少超宽、超长的箱车在行驶，目前执法部门并没有对他们进行严格的管理。
③ 北京：49吨为上限，下道百吨王依旧在跑。北京作为首都，是每一项政策最先实行的地区。高速路牌已经显示新政标准， 例如六环上的LED显示屏滚动播放“严禁车货总重49吨的超载超限货车上路行驶”，不过超限车辆并未开始严格治理，某些超限快递车、集装箱还是可以上高速。
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