史上最严限载令影响几何？9·21新政各省治超大盘点
然而，联合治超行动似乎对轻卡影响并不大，六环上的轻卡装货仍然三超，虽然是轻抛货，但是左右两侧超宽、后面超长，严重影响驾驶员的视野及周围车辆的安全，却依然可以在高速上行驶。当地的“百吨王”公路上随处可见，不过目测也没有联合执法之前那么重，治超在一定程度上令“百吨王”有所收敛。
仍存“黄牛党”的省市
① 湖南：“黄牛党”盛行，拍胸脯保证带车包过。受9月21日超限超载新政的影响，湖南省部分车辆装载高度有所下降，但是超高超宽的现象依然存在。而备受关注的17米5大板半挂车，在这条高速上依然是非常多。
此外，在部分服务区，依然有黄牛在推销生意，同时往停车场里的卡车发放名片。黄牛拍着胸表示，提供信息咨询的话每次30元，如果包过就是每次100元。
② 上海：依然有空子可以钻。就上海本地来说，继9·21当天严厉打击超载之后，近日来的执法力度略有松懈。有司机表示：“依然有空子可钻。”花钱找熟人“带路”，超载超限车辆通行不是难事。如此“治超”，岂不是“越治越超”？！
这些省市一个文件、两套标准
① 陕西：地方特色不一般，计重收费超限最多翻16倍。陕西省在新政策执行之前，就在各个高速路收费站张贴告示，告诫卡车司机9月21日开始执行新标准，并且在车辆下高速缴费后出示两种收费单，一种是治超前的，另一种是治超后的，为的是让卡车司机知道自己超了多少，正式治超后标准装载。
然而，“超限100%以上重量部分，按基本费率的16倍计收”的规定让很多人都为之咋舌。
② 四川：四川实施“10·21”新政，四轴车特殊化36吨。新政伊始，四川就与其他地区有所不同，在其他地区基本都开始实行新政标准时，四川仍旧实行之前的55吨旧标准，原因解释为收费站系统尚未升级。
此外，四川地区的四轴车限重有别于其他地区。其他地区将行驶在高速公路的四轴车车货总重限制在31吨，而四川则按照36吨执行。
补点料
带你认识“9·21治超新规”
7月26日，由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上使用的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一。
9月21日，此项标准正式实施，且于当日同步进行了国家最大规模的治超工作，严格执行了8月份通过并发布的三个文件：《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》以及《车辆运输车治理工作方案》。本次治超专项行动从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束。
新规规定，二轴货车车货总重不得超过18吨；三轴货车不得超过25吨，三轴汽车列车不得超过27吨；四轴货车不得超过31吨，四轴汽车列车不得超过36吨；五轴汽车列车不得超过43吨；六轴及六轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。
与此同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。
新规明确，各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，将有关信息抄送道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并对货运场所经营者依法实施处罚。
简单地说，即一经发现超限超载车辆，各有关部门将依情形分别对货运车辆、车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者予以处罚。
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